连云港货运关注快递业国标
发布时间：2012-05-02 来源：连云港邦博物流有限公司 点击数：
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近日也有媒体报道，连云港物流。在申通快递的转运中心，无论包裹上是否标注“易碎”“勿压”等标签，分拣都是“一视同仁”——小包裹直接扔到车厢内的目标位置，大包裹抬起来后喊个“一二三”摔地上，或压在已经堆起来的货物上。
对于消费者担心的执行力度问题，昨日快递咨询网首席顾问徐勇对记者表示，《快递服务》系列国家标准并非强制性，应该有相关配套的法律法规配合。
2012年5月1日起，《快递服务》系列国家标准将实施。但记者调查发现，虽然新国标中明确规定文明分拣、分区作业，但现实中不少快递站点却因种种现实条件难以实现。而业内人士称由于新标准并非强制性，对快递公司违规行为处罚面临困境。
申通快递有限公司市场总监夏祖彬则认为，消费者是觉得好了，但现实中却有很多问题，收货时发生货不对板或者数量不对，不能都笼统地归结为快递公司的责任。
而新国标对于分拣要求严格，如分拣时应按快件处理场所分区作业；易碎件单独存放；小件物品及文件类快件，不应直接接触地面等，显然不少快递站点的做法难以达到新国标的标准。
昨日记者在市内多家营业部站点看到，不少快递公司仍旧是将快递物品遍地摆放，更无分区分类的区域。有快递员无奈地对记者表示，分拣时间和场地空间都有限，完全按规定来分拣根本不用去送快件了。当记者对其讲述了新的快递标准后，有快递员则表示，“如果达到这样的服务标准，那快递价格至少也要翻一番”。
国家邮政局相关负责人表示，目前国家邮政局正在着手制定相关规定，希望能在今年一季度出台相关操作规范。该负责人介绍，目前国家邮政局搜集了外资、国有、民营三类快递企业的公司规定，把这些规定对比、研究后，将做出一个相对平衡的规范。规范将对快递的收寄、处理、投递做出明确规定，禁止“暴力分拣”等不规范的行为。对于日处理件达到一定数量的企业网点，将对其硬件设施有一定的要求。
统计称，2011年全国消协组织受理邮政和快递服务投诉6920件，同比增长31.0%，投诉增幅较大。在邮政和快递投诉中，属于快递服务的超过九成，消费者反映快递服务中快件延误、丢失损毁、价格不透明、索赔困难等问题的相对较多。其中因为快递公司坚持要求“先签字后验货”的规定而造成的因内件丢失、短少、损毁问题引起的投诉较为普遍。
据有关部门透露，《快递服务》国家标准规定将于5月1日起实施，其中要求快递公司收派员将快件交给收件人时，应告知收件人当面验收快件。对于代收货款快件，网络购物、电视购物和邮购等快件，收件人可先验收内件再签收。验收时，可对内件外观和内件数量进行清点，但不能对内件进行试用或进行产品功能测试。
新规实施在即，但能否完全杜绝“先签字后验货”现象仍是业界关注焦点。尽管已有快递公司承诺将遵照新规，但仍有消费者担心新规落实力度，因为“先验货后签字”无疑会增加快递员的工作量，快递公司可能通过涨价，将增加的成本转嫁给消费者。
在“暴力分拣”视频传出后不久，国家邮政局公布了2010年快递业务的统计数据。统计显示，2010年国内快递业务收入完成573亿元，快递业务量完成24亿件，分别是“十五”末的250%和300%。不过，快递行业目前粗放式的发展与日益增长的市场需求脱节。
国家邮政局在本周二召开的2011年工作会议上提出，“十二五”期间邮政行业要构建 “便捷高效、竞争有序、技术先进、服务优质”的快递服务体系，打造快递竞争新优势。同时，邮政行业“十二五”改革与发展措施提出，“要继续完善邮政法规法律体系，连云港货运。加快配套法规制度建设”。
